單車齒輪比爬坡,大家都在找解答。第1頁
2017年5月26日—對於喜歡爬坡挑戰大山的車友們來說,還有什麼辦法能讓自己騎得更輕鬆呢...推出了超壓縮齒盤,48/32T以及46/30T,達到前所未有的超輕齒比!,2019年9月25日—...自行車的齒比單純就是前後兩個齒輪搭配而成。舉例來說,我們用50齒的大齒...SHIMANOSram單盤系統單車改裝爬坡型登山車硬核系列超壓縮齒盤長腿後變齒 ...
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4832T、4630T 將引領未來趨勢? | 單車齒輪比爬坡
2017年5月26日 — 對於喜歡爬坡挑戰大山的車友們來說,還有什麼辦法能讓自己騎得更輕鬆呢 ... 推出了超壓縮齒盤,48/32T以及46/30T,達到前所未有的超輕齒比! Read More
【硬核系列】沒有最輕只有更輕!淺談公路車輕齒比 | 單車齒輪比爬坡
2019年9月25日 — ... 自行車的齒比單純就是前後兩個齒輪搭配而成。舉例來說,我們用50齒的大齒 ... SHIMANOSram單盤系統單車改裝爬坡型登山車硬核系列超壓縮齒盤長腿後變齒 ... Read More
【硬核系列】沒有最輕只有更輕!淺談公路車輕齒比 | 單車齒輪比爬坡
2019年9月26日 — 齒比,意思是齒輪與齒輪之間工作的比例,對自行車來說,齒比的工作相對簡單,因為大部分的自行車同時就只會有兩個齒輪在運作,一是由前變控制的大齒盤、二 ... Read More
【裝備選購】什麼齒比適合我? | 單車齒輪比爬坡
2017年6月5日 — 齒比是單車中最常使用到的用語,因為一台車的齒盤配置影響了它的定位,例如爬坡款與平路款一定不同。 理解齒比最簡單的方式就是腳踩了踏板一圈,後輪 ... Read More
【裝備選購】什麼齒比適合我? | 單車齒輪比爬坡
2017年6月5日 — 齒比是單車中最常使用到的用語,因為一台車的齒盤配置影響了它的定位,例如爬坡款與平路款一定不同。 理解齒比最簡單的方式就是腳踩了踏板 ... Read More
【齒比面面觀】 何謂齒比? | 單車齒輪比爬坡
2018年12月1日 — 「平路用重齒,爬坡變輕齒」這幾乎是所有自行車騎士都耳熟能詳的一段話。 · 而在單車領域裡頭的齒比概念並不複雜,因為鏈條一次只有帶動前、後各一個齒片, ... Read More
【齒比面面觀】 何謂齒比? | 單車齒輪比爬坡
2018年12月1日 — 平路用重齒,爬坡變輕齒」這幾乎是所有自行車騎士都耳熟能詳的一段話。但,這段話根據的所謂為何,相信也不是所有人都很清楚明瞭。其實齒 ... Read More
公路車爬坡~最佳齒輪比! | 單車齒輪比爬坡
2008年12月13日 — 以小弟肉腳來看,如果有兩組飛輪可以更換的情況下,專攻山路的飛輪最佳的應該是扣除11.12.13這些 14開始綿密的大齒片可能是最好的,不然不夠綿密之 ... Read More
公路車爬坡~最佳齒輪比! | 單車齒輪比爬坡
公路車爬坡~最佳齒輪比! - 請問站上 ... 大盤用標準盤(53x39)!飛輪的齒輪比要如何搭配最好? ... 攝影&單車日誌: http://tw.myblog.yahoo.com/kevinwang-bikelife. 0. Read More
新手換公路車如何選擇正確齒比-欣單車 | 單車齒輪比爬坡
一般將齒比調變至最大才足夠不致踩空。並搭配煞車以避免車速過快。 △下坡不見得每次都要變來變去。(欣單車攝). 那爬上坡又要怎麼辦呢?下列幾點在下次爬坡 ... Read More
新手看過來!變速器為何那麼重要? | 單車齒輪比爬坡
2 天前 — 爬坡可以用輕一點的齒比,使踩踏較不費力,同時維持高回轉速,來減輕身體的負擔。 ... 每年的6月3日,在2018年由聯合國大會宣布被定為世界單車日。 Read More
曾可妡不藏私的爬坡技 | 單車齒輪比爬坡
2021年10月7日 — 曾可妡以前也用39T大盤/28T飛輪來爬武嶺,不過隨著觀念的改變,現在已經改用較輕的齒比36T大盤配30T飛輪。在爬像武嶺這樣的長坡時,她的踩踏迴轉速大都 ... Read More
爬坡季節的改裝說明:齒比篇 | 單車齒輪比爬坡
2015年6月27日 — 在改裝之前,你知道自己愛車的齒比嗎?在大盤和飛輪的齒片上頭,可以目測自己的齒數,大盤以53/39、52/36、50/34為主,而公路車後飛輪的最大齒數,會 ... Read More
爬坡季節的改裝說明:齒比篇 | 單車齒輪比爬坡
2015年6月27日 — 在這個屬於爬坡的季節,許多車友會把腦筋動到自己的愛車上頭。 2014武嶺盃冠軍黃文忠. 一、瞭解自己的愛車. 在改裝之前,你知道自己愛車的齒 ... Read More
自行車新手騎陡坡教戰守則、秘訣解析 | 單車齒輪比爬坡
2020年12月14日 — 一個足夠輕的齒比對於爬坡來講是十分重要的,能夠輕鬆保持穩定迴轉速才能保證心律穩定、呼吸平順;反之因過重的齒比讓姿勢崩解,甚至時不時需要抽車度過 ... Read More
自行車新手騎陡坡教戰守則、秘訣解析 | 單車齒輪比爬坡
2020年12月14日 — 雖然這台平價單車有著12公斤的重量,但相較於新手面對陡坡時無法駕馭的正規公路車重齒比(前盤30以上/飛輪28-34),這台車還是很適合爬坡入門的。 Read More
自行車知識--- | 單車齒輪比爬坡
自行車知識----登山車齒輪比與迴轉數@ 騎不累單車:: 痞客邦 | 單車齒輪比爬坡
車重- 段速- 齒比與迴轉數(轉載) @ 鐵馬株式會社:: 痞客邦 | 單車齒輪比爬坡
2020年8月13日 — 但是在爬坡時就會比較輕鬆(但是車子重). 可以降到低速檔位慢慢爬.公路車就降不下那麼小的齒輪比了 ... Read More
關於大盤與飛輪的齒比問題 | 單車齒輪比爬坡
2022年11月12日 — ... 齒比的方向發展 公路車在鋪裝路面上競速則是保留較大的齒比爬坡問題則靠儘可能地輕量化 需求不同策略就不同從公路車發展方向的角度看來在柏油路上騎車 ... Read More
齒輪比與踩踏效率@ 單車誌 | 單車齒輪比爬坡
舉例而言:前面大齒盤48T,帶動後面的齒輪16T,就是1:3的齒輪比,當踩動前面大齒 ... 爬坡最輕. 單純比22t÷32t=0.6875 行進比0.6875x26”圓周2.07M=1.423M. Read More
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